云南最大直径双模盾构———昆明长水6号线“滇越号”始发
11月29日，由中铁隧道局承建的云南省首个采用大直径双模盾构施工的地铁技术标杆工程——昆明长水6号线“滇越号”盾构机正式始发，标志着该线路正式进入全面盾构施工阶段，为全线施工建设按下“加速键”。
长水6号线项目线路总长约3.11公里，其中地下正线区间约2.9公里，设高架站1座。该项目直接串联机场T1与T2航站楼，是构建区域综合交通枢纽的关键载体。此次始发的“滇越号”盾构机直径11.6米，将在机场中心站～长水枢纽站区间盾构施工，掘进总长度达2569.2米。由于工程涉及大直径双模盾构核心技术应用，且多线路协调范围广、施工环境复杂，技术难度与管理要求均处于省内同类工程前列。
针对复杂地质条件、多线路交叉施工、地层稳定性控制、多工序协同衔接等难题，项目团队提前谋划施工、精准施策，通过优化盾构掘进参数、强化施工全过程管控，推动项目实现标准化、数字化建设；同时搭建智慧管控中心，深度运用数字孪生、感控一体化等先进技术，构建起涵盖智能感知、智能掘进、智能拼装、智能运输、智能通风、智能监控的“6大智能建造体系”，实现了“一屏看全场、一图管全程”的可视化管理目标，达成“AI生成方案、AI辅助管理”的智能化升级，有效提升了施工效率与安全管控水平。
作为昆明城市交通网络的重要组成部分，长水6号线工程建成后，将进一步完善区域路网结构，强化长水国际机场与中心城区、周边组团的快速联系，大幅提升综合交通枢纽运输服务能力，为昆明打造区域性国际综合交通枢纽、推动城市高质量发展提供强有力支撑。
