8月6日，由中铁隧道局集团承建的国内首个连续沉井车站——嘉兴至枫南市域铁路曹庄站，其7座连续沉井全部精准下沉到位，标志着该工程建设取得又一重要阶段性胜利。
嘉兴至枫南市域铁路是长三角地区首条跨“两省一市”的快速铁路——沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，是助力长三角区域交通一体化加速形成，促进嘉兴加快融入长三角都市圈的重要交通基础设施。作为集施工难度与技术攻关为一体的曹庄站，全长283.4米，由7座单个沉井排列组成，是全国首个采用连续沉井工艺施工的地下车站工程。
项目部团队历经500多个日夜的奋战，开展全方位科技攻关，克服了盲区取土、穿越黏土层、下沉困难等诸多技术难题，超前筹划、及时纠偏、确保姿态，创新利用“数字孪生智能建造系统”“智能钢筋加工中心”“预制+后浇连接段”等新工艺手段，有效压缩工期，减少安全风险，最终实现了全部沉井精准下沉。与传统明挖法相比，采用连续沉井施工工艺建设具有绿色低碳、造价降低、环境影响小、施工周期短等显著优势。
建设过程中，中铁隧道局参建人员主动进行下沉施工技术创新，针对沉井过程中出现的承压水突涌及抽降承压水引起的环境问题，摒弃传统开挖方式，采用水下开挖以平衡内外压力差，有效规避承压水突涌带来的安全风险，进一步降低工程对周边环境的影响。此外，采用一套由“加压装置、液压油缸、控制平台”组成的一体化加压系统，满足千斤顶独立或联动加压作业要求，实现沉井加压下沉和纠偏施工，达到精确控制、灵活调整的效果。
开工以来，该项目部先后迎来行业内院士、大师，以及世界轨道协会、全国各地轨道协会、轨道投资集团等多方观摩考察。项目部主动寻求技术支持，邀请中国工程院朱合华院士全程指导，合作研发沉井数字孪生系统，结合精细化管理与数字孪生的虚拟映射能力，实现了建设过程的数字化管控。
为确保施工生产顺利进行，项目部党支部开展了“南湖行动”党员包保暨劳动竞赛活动，竞赛活动以“比党建引领保责任落实、比施工进度保节点推进、比质量安全保过程管控、比文明协同保形象提升”为主要内容，旨在通过党员亮身份、当先锋、作表率，强化党组织在项目建设中的引领作用，充分发挥领导班子“头雁效应”和党员先锋模范作用，带动全体参建人员形成“比、学、赶、帮、超”的竞赛热潮，确保了曹庄站7座沉井顺利精准下沉到位。
本次沉井全部终沉完成，标志着沪苏嘉城际铁路浙江段工程取得重大进展，同时也为项目部后续工程任务和国内类似工程施工提供了技术参考和宝贵经验。
