近日，2020～2021年度鲁班奖颁奖暨行业技术创新大会在南宁举行，大会表彰了246项鲁班奖工程，中铁隧道局承建的南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大道～平乐大道）、参建的成都地铁7号线工程共两项工程榜上有名。至此，中铁隧道局所获中国建设工程鲁班奖总数增至23项。
中国建设工程鲁班奖（国家优质工程），简称鲁班奖，设立于1987年，由住房和城乡建设部主管，中国建筑业协会组织评选，是中国建筑行业工程质量最高荣誉。该奖项每年评审一次，两年颁奖一次，评选对象为建成投入使用的、工程质量达到国内一流水平的新建工程，现已成为精品工程的重要标志。
中铁隧道局承建成都地铁7号线土建11标、12标项目。
11标北站西二路站（原城北客运中心站）位于成都市金牛区，车站为地下二层+局部三层岛式车站，采用明挖法施工+局部盖挖法施工，总长为366.82米，共设置4个出入口、2组风亭、2个安全出入口，总建筑面积 17214平方米，项目于2012年10月15日开工建设，2017年4月18日顺利通过验收。
12标位于成都市成华区，施工范围为成都理工站～成华大道站～崔家店站。标段采用两台盾构机进行施工，分别为中铁8号、中铁28号。项目于2015年3月1日开工建设，2016年9月30日顺利通过验收。
中铁隧道局承建南宁轨道交通3号线的总部基地站、市博物馆站、青秀山站和青秀山站—市博物馆站盾构区间。
总部基地站位于五象新区核心地带，是南宁轨道交通3、4号线的换乘站，总建筑面积36804平方米，采用钻孔灌注桩+支撑围护结构。
市博物馆站位于南宁市五象新区彩凤路，车站总建筑面积14053.51平方米，为地下三层三岛式站台。
青秀山站位于南宁市区海拔最高、级别最高的5A景区西门口，是南宁地铁最深车站，达到地下64米。受青秀山、邕江地势影响，车站暗挖深埋、场地狭窄、基坑结构超深，是南宁轨道交通建设难度最大的车站，也是中国地铁建设施工难度最大的车站之一。
青秀山站—市博物馆站区间下穿邕江，工程风险大。盾构始发段位于强透水圆砾地层，始发时水压高，局部穿越漂石地层，下穿邕江段为泥质粉砂岩层，易产生结泥饼、渣土滞排等技术难题。采用密闭钢套筒盾构始发技术、合理配置盾构机刀盘刀具、优化采石箱等技术，盾构成功下穿邕江。
