7月30日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局承建的西十高铁湖北段最后一座隧道——胡家院隧道全隧顺利贯通，标志着西十高铁全线42座隧道全部贯通，为后续无砟轨道全面施工和西十高铁开通运营奠定了坚实基础。
西十高铁新建正线全长255.7公里，设计时速350公里。其中，陕西段境内线路长169.4公里，隧道15.5座，于7月26日全部贯通。湖北段境内线路长86.3公里，隧道26.5座，总长77公里，占比高达89%。
此次贯通的胡家院隧道为西十高铁全线控制性工程，位于十堰市郧西县境内，单洞双线，全长4456米。隧道地质复杂，穿越3条断裂带，最大埋深约200米，围岩多为片岩夹变粒岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧长度的84.4%。地层含水量高、稳定性较差，隧道超过30%位于软岩大变形地段，施工难度大，安全风险系数高，施工存在坍塌、冒顶、变形、突泥涌水等风险。
施工过程中，项目部严格遵循“安全、优质、快速、绿色、经济”的施工理念，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则，采用大型机械化配套施工,并不断改进隧道初支及衬砌施工质量控制技术，提高施工质量和效率；针对断裂带施工难题，加强超前地质预报，采用超前中管棚注浆等支护措施确保掌子面稳定，有效控制了突泥涌水、滑层掉块等风险；面对围岩破碎等难题，充分利用GIS可视化平台强化过程管控，严格实施超前地质预报和监控量测，对现场围岩进行综合判定，动态调整支护参数和开挖方法，安全有序推进隧道作业。
胡家院隧道施工后期，洞内温度一度高达40摄氏度。面对严峻的施工作业环境，项目部通过持续向洞内运送冰块、增加通风设备，提高人员轮换频次等措施，为施工进度和人员安全保驾护航。在项目部全体成员不畏艰辛的团结协作下，西十高铁最后一座隧道——胡家院隧道如期贯通。
西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。西十高铁建成后，将进一步加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系，对贯彻“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略和“一带一路”建设具有重要意义。
