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五保一树 | 争分夺秒保节点 重点工程加速推进
日期: 2025年06月04日 来源:澳门太阳成tyc122cc 浏览量:6次 字号:[ ]

6月4日,本桓高速公路全线控制性工程——摩天岭隧道顺利实现双线贯通,为项目如期建成通车奠定了坚实基础。摩天岭隧道地处辽宁省本溪县、桓仁县与宽甸县三县交界处,自西向东穿越剥蚀构造低山地貌,隧道左线长5590米、右线长5625米,是辽宁省最长公路隧道,也是全线最后一座贯通的隧道。该项目作为贯通辽宁东部山区重要的交通主通道,将成为辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网的重要组成部分,对于促进区域优势资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。

6月3日,佛山旭大电力管廊施工再迎重大突破,9#~10#工作井区间顶管贯通。佛山旭大电力管廊项目线路全长8.539公里,9#~10#工作井顶管区间长710.285米,断面直径3.31米,隧道最大埋深12.677米,具有长距离、双曲线、大埋深、高风险、下穿市政道路、公园、湖泊等重难点。隧道两次下穿河道水域、桩基础市政桥梁,距离桥墩最近仅0.5米。下一步,“兴粤号”顶管机将再启征程,转战9#~8#工作井顶管区间顶进施工。项目部全体员工将继续锚定目标,全力以赴,勇往直前,加快项目整体推进。

5月28日,厦门地铁3号线南延段曾厝垵站~上李新村站盾构区间右线胜利贯通,标志着项目建设取得重要进展,盾构掘进施工进入最后冲刺阶段。此次贯通的曾上区间右线全长465.23米,采用一台直径6.48米的土压平衡盾构施工。施工面临地面建构筑物分布密集、地下管线纵横交错、地层条件复杂多变等多重挑战。盾构掘进过程中,项目团队多措并举克服了地面沉降控制难度大、地下管线障碍多、基岩突起磨损刀盘、孤石地层频繁带压换刀等难题,为区间右线隧道贯通提供了有力保障。

5月28日,西渝高铁康渝段KYZQ-4标段内4条隧道正洞累计掘进突破10000米。西渝高铁康渝段KYZQ-4标位于陕西省安康市岚皋县境内,线路全长25800米,隧道正线全长25585.57米,占线路全长的99.17%,目前隧道掘进已完成39.08%。隧道施工风险高,作业环境恶劣,其中东大巴山隧道是项目控制性工程。西渝高铁康渝段建成通车后,西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右,对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

5月27日,庆盛枢纽区块输电线路迁改工程迎来关键节点——“庆胜二号”盾构顺利始发,标志着项目施工全面提速。此次迁改通过将现有架空线路转为地下敷设,既能提升电网供电可靠性,又能释放地面空间资源,建成后将成为支撑庆盛枢纽电力安全运行的关键通道。“庆胜二号”的顺利始发,彰显了中铁隧道局在高压线路地下化改造领域的技术实力。项目实现线路投运后,将大幅提升庆盛枢纽供电可靠性,为粤港澳大湾区建设注入强劲电力动能。

5月27日,东莞地铁2号线2334标项目交椅湾西站~交椅湾站区间右线“交椅湾号”盾构顺利始发。交椅湾西站~交椅湾站区间右线隧道长1124.224米,从交椅湾西站引出后沿滨海湾大道向东敷设,侧穿沙涌桥、下穿沙涌及苗涌后到达交椅湾西站。区间穿越主要地质为淤泥、淤泥质黏性土、可塑状粉质黏土,区间掘进施工难度较大、工期紧、风险高。东莞地铁2号线是东莞市城市轨道交通线网市域骨干线路之一,也是东莞市融入粤港澳大湾区交通网络的重要工程,建成后将发挥“内聚外联”的重要作用。

5月24日,苍泰高速公路5标项目矴步大桥首桩正式开工,标志着这座连接峰尖溪隧道与标尾高边坡路基的关键工程进入实质性施工阶段。矴步大桥作为苍泰高速公路5标重点工程,桥梁右线全长656米、左线全长636米,桥面宽12.5米。矴步大桥地处山地区域,层次分布明显,右幅部分桩基因地形限制,大型机械成孔施工困难,只能采用人工挖孔桩成孔施工工艺。矴步大桥首桩顺利施工,为项目建设按下“加速键”。项目团队将继续秉持攻坚克难精神,全力推进项目建设,冲刺年度目标任务,为塑造企业品牌形象、服务区域发展贡献力量

5月24日,台州市域铁路S2线7标项目方特大桥7号墩承台施工完成,标志项目承台施工全部完成。面对沿海区域地下水位高、土质松软、恶劣天气频繁等困难,项目团队坚持优质履约原则,根据施工实际,动态调整和优化专项施工方案与应急保障措施。项目团队抢抓施工黄金期,在施工生产关键岗位上设立党员示范岗,激励党员冲锋在前,带领全体参建员工攻坚克难。项目团队将以此次节点突破为契机,继续以昂扬向上的施工态势,全面推进项目建设,确保各节点目标顺利完成,全力推进工程建设再上新台阶。

5月15日,南云高速土建12工区丙令1号隧道进口右幅正洞掘进成功突破1000米,标志着项目建设取得了阶段性成果。丙令1号隧道是南云高速项目的重点控制工程之一,隧道全长3574米,为特长隧道,采用分离式双洞结构。隧道主洞建筑界限净宽10.25米,净高5米。隧道地质条件复杂,存在突泥涌水、软岩变形、断裂破碎带等不良地质,施工难度极大。千米突破既是鼓励更是鞭策,项目部将继续发扬“创新创效、忠诚担当”精神,以“党建+安全+生产”的驱动优势,咬紧节点目标,筑牢安全底线,高质量冲刺完成年度任务目标。

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