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【新华社】浙江省在建最长山岭隧道顺利贯通
日期: 2025年01月17日 来源:澳门太阳成tyc122cc 浏览量:30次 字号:[ ]

1月16日,经过1100余天的艰苦奋战,由中铁隧道局集团承建的衢丽铁路控制性工程——枫树岭隧道实现全隧精准顺利贯通。这一浙江省在建最长山岭隧道的贯通,标志着衢丽铁路建设取得关键性胜利,为全线早日建成通车打下了坚实基础。

作为浙江省在建最长山岭隧道,枫树岭隧道建设过程中穿越区域地形复杂,山体陡峭险峻,最大坡度达50度,且隧址区域与松阴溪、宣平溪两条河流相邻,水流变化大,项目建设对环水保要求极高,而长达15公里的隧道内部通风问题也为掘进带来极大挑战。

“枫树岭隧道最大埋深约935米,穿越14条断层、5处节理密集发育带及3处侵入接触带,存在高地温、高地应力,施工过程中易发生坍塌、突泥涌水、软岩变形、岩爆等地质灾害风险。为了确保工程顺利进行,项目采用了‘长隧短打’策略,设置多处辅助坑道,实现了5个工作面的同步施工。”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、工程部经理王金宝介绍。

为了攻克大涌水难题,项目技术团队收集分析地区水文地质信息,结合隧道施工情况,合理调整施工方案,尽可能减少汛期和台风影响。同时,设置多口集水井、布设大管径排水管、配备数倍于设计涌水量的排水设备,强化日常抽排水和大涌水应急能力,有效保障了隧道施工安全稳定。

为保质保量按期实现全隧贯通目标,项目团队铭记“忠诚担当”嘱托,坚持“决战衢丽、专业精益”理念,充分总结经验,狠抓质量管控,针对长隧施工,设置3处辅助导坑,因地形原因,其中独头掘进最长超过6公里。通过精益管理,隧道光面爆破平均线性超挖控制在10厘米内,光面爆破效果、初支平整度控制和隧道全工序施工管理领跑全线。

衢丽铁路全长160.1公里,建成通车后,从衢州乘火车前往丽水仅需55分钟,用时较之前缩短40%。该铁路的建成,对完善浙西南地区的路网布局、推动温州港口的快速发展意义重大。同时,也有利于沿线地区承接长三角产业转移,加快实现区域经济一体化发展,为山区26县跨越式高质量发展提供强劲动力,助力浙江共同富裕示范区建设。(陈军 许康 季益彪)


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